Los requisitos para este año son aún
mayores en la búsqueda constante de elevar los estándares de seguridad de los
vehículos del mercado. Ahora sólo pueden participar los automóviles que
dispongan de apoyacabezas para todas las plazas, Sistema Antibloqueo de Frenos
(ABS) y airbag para el conductor y el acompañante. Otra novedad para este año
es que se tienen en cuenta todos los vehículos Okm (que cumplan los requisitos antes
mencionados) presentes en el mercado. Antes sólo competían los vehículos
lanzados y comercializados en el año.
Los Ganadores 2011 según categoría son los
siguientes:
AUTO DE ORO, Ford Fiesta Kinetic Design
sedán, innovación total - Categoría Chico
Chevrolet Spark, un cambio seguro -
Categoría Citycar
Nissan Tiida, clásico en protección -
CATEGORÍA MEDIANO.
Renault Latitude, categoría superior -
CATEGORÍA GRANDE.
Peugeot 3008, la confirmación de un éxito -
CATEGORÍA SUV.
BMW Serie 7, a pasos de la perfección -
PREMIO MAPFRE A LA EXCELENCIA.
Peugeot 408, único en su especie – MENCION
ESPECIAL – INDUSTRIA ARGENTINA.
Comunicado de prensa de Cesvi
CESVI distinguió a los Autos Más Seguros de
2011
Por quinto año consecutivo, CESVI Argentina
premió a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de
aquellos que viajan en un automóvil. Los ganadores de cada segmento obtuvieron
la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base.
El 2011 marcó un nuevo record de producción
y patentamientos de automóviles: se lanzaron 35 modelos nuevos que se
repartieron en diferentes segmentos. En este contexto, y con el objetivo de
elevar los estándares de seguridad de todos los modelos que conforman el parque
automotor, CESVI Argentina con el auspicio de MAPFRE ARGENTINA y el respaldo de
la Agencia Nacional de Seguridad Vial entregó los premios Crash Test al Auto
Más Seguro 2011 en las categorías: City Car, Chico, Mediano, Mediano-Grande,
Grande y SUV. Además se distinguió a la Industria Nacional, se entregó el
premio MAPFRE a la Excelencia, y se premió al Auto de Oro.
¿Cómo se eligen?
Este año se redobló la apuesta aumentando
los requisitos mínimos para participar en la preselección. Sólo compitieron los
vehículos que cuentan con airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos
(ABS) y apoyacabezas en todas las plazas. Se tomaron en cuenta todas las
unidades OKM (incluyendo los nuevos modelos presentados hasta el 30 de octubre)
y se evaluaron las versiones base que son las más accesibles y a la vez las más
desprovistas de elementos de seguridad.
Los vehículos que cumplen con todos los
requisitos son analizados por las áreas de Experimentación e Ingeniería de
CESVI Argentina. La elección se basa en la relación precio-seguridad que ofrece
cada modelo. Esta relación queda expresada como un coeficiente entre el Índice
de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad
pasiva, activa y el comportamiento estructural de vehículo, teniendo en cuenta
el precio de mercado del modelo.
El Índice de Seguridad es un valor que va
del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos sistemas y características que
posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores en función de la
seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo.
Los Ganadores 2011
CATEGORÍA CITY CARS
Chevrolet Spark, un cambio seguro.
Los City Cars ganan terreno en los mercados
de todo el mundo por su adaptación a las necesidades de la vida moderna:
facilidad de conducción en ciudad, bajo consumo de combustible y practicidad.
Dado que esta tendencia llegó a la Argentina con varios exponentes, se la
añadió como nueva categoría para los premios Crash Test 2011.
El renovado Chevrolet Spark modelo 2011
incorporó un nivel de seguridad inédito entre los City Cars superando los
requisitos mínimos del premio a través de sus airbags frontales para conductor
y acompañante, Sistema Antibloqueo de Frenos, faros antiniebla delanteros y
traseros, cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad delanteros con
pretensores. Además, posee una alarma que se activa ante la falta de colocación
de los cinturones delanteros. Esto se traduce directamente en una mejor
protección para los pasajeros.
CATEGORÍA CHICO Y AUTO DE ORO
Ford Fiesta Kinetic Design sedán, innovación
total.
Ford revolucionó el segmento de los Chicos
con el Fiesta Kinetic Design que se fabrica en México. Es un vehículo moderno,
tecnológico e innovador que sobresale por su elevado nivel de seguridad. Esto
lo hizo acreedor de ambos premios. Por un lado, la seguridad activa se destaca
del resto de los contendientes por incorporar Sistema Antibloqueo de Frenos
(ABS), Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción. Además, incluye
dirección asistida con control de dureza. Todos estos elementos contribuyen
para ejercer una conducción más segura al mismo tiempo que se minimizan los
riesgos de una colisión. En lo que refiere a seguridad pasiva, alcanza un
puntaje cercano al ideal porque viene provisto de 7 airbags: frontales, de
cortina, de rodilla y laterales delanteros. Es decir, una protección completa
en caso de que se produzca una fuerte desaceleración o un impacto. Entre otras
cosas, incorpora anclajes de seguridad infantil superiores e inferiores y un
sistema de alerta post-colisión que activa automáticamente la baliza y la
bocina en caso de una violenta desaceleración. El precio de venta le da una
relación precio-producto difícil de igualar. Ganó con mucha facilidad entre los
Chicos y, además, se impuso entre todos los segmentos para quedarse con el premio
Auto de Oro en seguridad.
CATEGORÍA MEDIANO
Nissan Tiida, clásico en protección.
El Nissan Tiida obtiene por tercera vez el
premio al Auto Más Seguro en su categoría al destacarse por ofrecer una
excelente relación precio-seguridad. Son pocos los vehículos que como el Tiida,
en su versión de entrada de gama, pueden ofrecer frenos a discos en las cuatro
ruedas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Sistema de Frenado de Emergencia
(BAS). O que entre su equipamiento de seguridad pasiva incluyan airbags
frontales para conductor y acompañante y laterales delanteros. Incluso hay
elementos destacados como los anclajes para sillas de seguridad infantil ISOFIX
o el aviso sonoro de olvido de cinturones de seguridad colocados. Nissan
demuestra con el Tiida quela seguridad está dentro de sus prioridades ya que
incluye este ítem en todas sus versiones para que no sea un privilegio de unos
pocos, sino una prestación de base.
CATEGORÍA MEDIANO-GRANDE
Volkswagen Vento, Aires de superación.
El Vento modelo 2011 conserva la calidad de
sus antecesores pero le añade una nueva plataforma, un diseño renovado y un
alto nivel de seguridad desde su versión base, Advance. Viene provisto de
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de Fuerzas de
Frenado (EBD), Control de Tracción y frenos a disco en las cuatro ruedas. A su
vez, los ocupantes están protegidos por un completo conjunto de elementos y
sistemas como los airbags frontales, cinturones de seguridad delanteros con
pretensores y anclajes para sillas de seguridad infantil superiores e
inferiores. En una categoría cada vez más reñida, el Vento aparece como una
buena alternativa marcando referencia también en seguridad.
CATEGORÍA GRANDE
Renault Latitude, categoría superior.
El nuevo Latitude se impuso en su categoría
y obtuvo el premio al Auto Más Seguro porque ofrece calidad, seguridad y
confort de excelencia, buenas motorizaciones y un precio que está muy por
debajo de los valores de venta de sus competidores. La versión base, Dynamique,
tiene un equipamiento muy completo. Se destaca su conjunto de airbags:
frontales, laterales, delanteros y de cortina. Además, incluye anclajes ISOFIX
y Top Tether en los asientos traseros laterales, fundamentales para trasladar
chicos de forma segura. Pero Renault tampoco descuidó la seguridad activa ya
que presenta Control de Estabilidad y Tracción, Sistema Antibloqueo de Frenos
(ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) y Asistencia al
Frenado de Urgencia (AFU). Además, dispone de elementos que están vinculados al
confort pero que inciden directamente en la seguridad como los sensores de
lluvia, crepuscular y de estacionamiento. El Latitude arribó al país para
elevar la imagen de marca y en su camino para cautivar a clientes exigentes
cosecha elogios y reconocimientos como el de CESVI Argentina, que lo ubica
entre los autos más seguros del país.
CATEGORÍA SUV
Peugeot 3008, la confirmación de un éxito.
En poco tiempo, el 3008 comenzó a recoger
éxitos por su calidad y la excelente relación precio-producto. Consiguió ganar
por segundo año consecutivo el premio Crash Test por varios factores que lo
distinguieron del resto como: el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), la
Distribución Electrónica de las Fuerzas de Frenado (EBD), el Asistencia de
Frenado de Urgencia (AFU) y el Control de Estabilidad (ESP). Pero en caso de
que se produzca una fuerte desaceleración o un impacto, también presenta los
airbags frontales y de cortina que protegen a los pasajeros. Por otra parte,
dispone de faros antiniebla delanteros y traseros y encendido automático de las
luces de emergencia. Con este auto Peugeot inauguró en Argentina el camino del
doble O central en la numeración de sus vehículos, denominación que reserva a
sus modelos especiales. El 3008 se destaca por su estética, pero no se trata
solo de un diseño moderno y atractivo ya que ofrece un alto nivel de confort y
seguridad desde su versión de entrada de gama. Esas virtudes lo hicieron ganar
el premio al Auto Más Seguro 2010 en la categoría SUV y revalidar el título
este año.
PREMIO MAPFRE A LA EXCELENCIA
BMW Serie 7, a pasos de la perfección.
En cada ítem del Índice de Seguridad, El
BMW 750i alcanzó puntajes muy cercanos al ideal por lo que fue rotundo ganador
del Premio a la Excelencia, que distingue al auto que ofrece el mayor nivel de
protección sin tener en cuenta el valor de mercado. La quinta generación
conserva los atributos de sus antepasados: elegante diseño, una impecable
calidad interior, potentes motorizaciones y un altísimo nivel en confort y
seguridad. El Serie 7 se caracteriza, como en todas sus generaciones, por su
excelente comportamiento dinámico que se traduce en confort de marcha pero al
mismo tiempo seguridad en la conducción. Estas cualidades las obtiene a través
de sus múltiples sistemas de seguridad como el ABS y los controles de
estabilidad, frenos, tracción y frenado en curva. Fue diseñado para brindar
máxima protección ante la eventualidad de sufrir un impacto y en caso de que se
produzca, el habitáculo está preparado para resguardar a los pasajeros con los
airbags frontales, laterales y de cabeza.
MENCION ESPECIAL – INDUSTRIA ARGENTINA
Peugeot 408, único en su especie.
Este auto de fabricación nacional presenta
sistemas de seguridad activa y pasiva, dentro de un mercado donde la protección
de los pasajeros no es una prioridad. En este panorama desalentador a nivel
seguridad de los autos argentinos, aparece el Peugeot 408, fabricado en la
planta de El Palomar, como una gran excepción a la regla. Desde su versión
base, Allure, incorpora elementos de seguridad propios de otros segmentos:
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Sistema de Frenado de Emergencia (BAS),
Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD), airbags frontales y faros
antiniebla. Además, si se produce un siniestro activa dos sistemas importantes:
corte automático de combustible ante impacto y encendido automático de luces de
emergencia ante frenadas bruscas. Las versiones más equipadas van elevando el
nivel de protección hasta contar con airbags laterales, de cortina, sensores
crepusculares, de lluvia y de estacionamiento. Un producto de calidad, con buen
comportamiento dinámico y el plus de seguridad que podemos certificar con esta
distinción que acaba de obtener.
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