Sale a la calle el nuevo Audi A1

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La familia Audi no para de crecer. Decidida a hegemonizar el mercado de vehículos de alta gama, la compañía alemana larga nuevas versiones de su modelo “benjamín”, el Audi A1. La nueva gama  del modelo, además de elevar sus prestaciones, ofrece más potencia al volante.

La decisión de ampliar las variedades del modelo llega en buen momento; el pequeñito ya cuenta con gran aceptación en el mercado, a poco más de un año de su lanzamiento. Así, Argentina acompaña la tendencia de otros mercados regionales, donde la línea A1 ya cuenta con más de una variante o está a punto de hacerlo.
No nos detendremos aquí en analizar detalladamente los puntos fuertes del A1, a saber: elevado rendimiento, manejo preciso, buena relación peso-potencia y bajo nivel de consumo. Lo nuevo es lo que nos convoca. 



La versión S de A1 se ubica como el tope de gama de este producto. Se convertirá en la más potente, además de ser más completa en cuento a prestaciones y confort. Su carrocería de tan solo 221 y de extrema rigidez, permite un manejo suave y preciso, pensado para el asfalto de la city. El impulsor  de 1.4 TFSI con doble sobrealimentación, brinda un rendimiento de 185 CV de potencia, mientras que la caja de cambios de doble embrague tipo S tronic viene equipada de serie. Por otra parte, el modelo tiene un extraordinario nivel de eficiencia: se conforma por término medio con 5,9 litros de combustible cada 100 km.

Por dentro, el nuevo A1 no dejará de recordamos su condición Premium: su diseño, equipamiento y materiales de confección se combinan con un muy completo paquete de seguridad.
En total, habrá tres versiones del modelo alemán en el país: el A1 Ambition 1.4 TFSI manual (122CV), el A1 Ambition 1.4 TFSI S Tronic (122CV) y el A1 S line 1.4 TFSI S Tronic (185CV). Su precio va desde los U$S32.700 a los 43.000 U$S.


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El Logan Sube la Apuesta

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Recientemente, la compañía gala Renault presentó el modelo 2012 del Logan. Más que por fuera, lo novedoso viene por dentro del nuevo coche. Y nos referimos no solo a su interior; el nuevo Logan nos trae innovaciones en su motor y caja de cambios.
Mientras que a simple vista la única modificación parece ser una mayor adaptación del automóvil a la actual identidad de marca de la empresa (colocándose el nombre del modelo en el centro de la tapa del baúl), una vez dentro nuestra impresión cambia. El interior del nuevo Logan presenta un aspecto bastante renovado, incluyendo una original consola central y sistema de audio Arkamis. Ahora, además de reproducir diferentes formatos de archivos digitales y poseer conexión Bluetooth, podemos anexar nuestro dispositivo móvil mediante el auxiliar “jack”, y otra conexión para USB/iPod.
Continuando con las características que hacen al confort, los comandos del sistema de aire acondicionado aparecen rediseñados, persiguiendo un aspecto más cálido y moderno. Asimismo, la ergonomía general de la cabina del coche ha sido mejorada.
La motorización que extrema las innovaciones en lo que hace a manejo y sistema de velocidades es la novedosa 1.6i Hi-Flex de 112 CV, capaz de usar gasolina sin plomo y/o alcohol. Puede combinarse con la nueva transmisión automática y auto-adaptativa, que viene con nueve programas diferentes de conducción, desde una marcha más suave a un comportamiento más deportivo. Sin embargo, el conductor puede, mediante un simple movimiento con la palanca, colocar en forma secuencial la caja de cambios. También ofrece la posibilidad de adaptar el comportamiento del automóvil a diferentes tipos de superficies.
El Renault Logan 2012 estará disponibles además en sus versiones Autentiqué, equipada con un motor 1.0 16V Hi-Flex, y la versión Expression, con motor 1.6 8V Hi-Torque, ambas asociadas a una transmisión de tipo manual.
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El mas elegido del 2011 Chevrolet Classic

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Si de futbol se tratara, podríamos afirmar que a la General Motors le va mejor de visitante que de local. Es que por su tierra natal, su presidente (Dan Akerson) acaba de declarar que teme por una nueva recesión en los Estados Unidos, similar a la de 2008/2009, que tan malos recuerdos trae por la empresa de Detroit. Esta escasa muestra de optimismo encuentra correlación con el recorte que la empresa llevó a cabo con el objetivo de reducir los costes laborales en aquel país, buscando un repunte en su competitividad.
No obstante, en la Argentina, el mercado automotriz le está otorgando el listón provisional de “Auto más vendido de 2011” a su Chevrolet Classic, un automóvil sin grandes atractivos, pero accesible y eficiente. El boom que atraviesa la industria viene rompiendo records nacionales de venta hace tiempo, siendo hoy el Classic el modelo solicitado por los consumidores argentinos.
Mientras Volkswagen es la marca que se lleva la mayor porción de la torta, Chevrolet (alias GM) se ubica en segundo lugar, delante de la francesa Renault. Su Classic, un vehículo de bajo precio y prestaciones que viene en dos variantes (Classic 4 puertas y Wagon), se posiciona como la unidad más demandada, llegando a los 26.042 autos vendidos en lo que va del año. Lo diferencial del vehículo, su poco consumo, es posible gracias a su motor de 1.4 litros y 94 caballos, equipado junto con el Electronic Throttle Controller (ETC) vinculado a un acelerador electrónico que permite lograr diferentes niveles de aceleración. Su estética va de la mano con el resto de la línea Chevrolet, asemejándose en sus líneas generales al retirado Corsa.
En segundo lugar, se posiciona el Peugot 207 Compact (cuyo modelo básico vale 13 mil pesos más que el Classic base), con 19.816 unidades vendidas. El bronce se lo lleva el Gol Trend, cuyo valor en pesos está a mitad de camino entre los dos anteriores, lo cual revela que el precio sigue siendo el principal determinante de la decisión de compra.

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SEAT se despide del país

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Los automóviles de la marca española SEAT dejarán de comercializarse en el país. Aduciendo razones netamente comerciales, la filial argentina de Volkswagen (propietaria de la empresa ibérica) anunció oficialmente la decisión de discontinuar la importación de los modelos SEAT, al tiempo que llevó tranquilidad a los usuarios aclarando que el servicio técnico y los repuestos originales seguirán disponible.
El objetivo del Gobierno Nacional de lograr equilibrio en la balanza comercial está teniendo sus primeros efectos sobre el mercado. A la caída en las ventas de reconocidas marcas como BMW, ahora se le suma la desaparición de SEAT. La meta es conseguir que por cada dólar que se importa, las empresas radicadas en la Argentina exporten otro, en una especie de paridad comercial 1 a 1.

No obstante las restricciones oficiales, lo cierto también es que SEAT no representaba un negocio muy lucrativo para el gigante alemán. Su aporte a las ganancias de la compañía germana en el país estaba muy por detrás de las suministradas por la tradicional marca VW y Audi, esta última en plena lucha por el primer lugar en el segmento de coches de lujo. El nicho apuntado por SEAT, no había dado grandes resultados en el último periodo: solo se despacharon unos 600 modelos Ibiza y León durante todo el año 2010. Se espera que esa franja del mercado sea absorbida por la oferta de vehículos como el Bora y Nuevo Vento (VW), y el reciente A1 (Audi). 

 Por otra parte, la garantía de que los servicios y repuestos de la marca saliente seguirán en circulación, disminuye las posibilidades de una caída sustancial en el valor de reventa de los modelos SEAT, algo que habría afectado de sobremanera a sus actuales propietarios. Finalmente, Volkswagen dijo que el remanente de los vehículos 0km continuará a la venta.

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Peugeot Hoggar

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Diseñada sobre la base del 207 Compact, llega el nuevo utilitario de Peugeot de nominado Hoggar. La denominación Hoggar - del nombre de la cadena de montañas del desierto del Sahara, en África –tomado a un concept car de la Marca- evoca un universo que une potencia, resistencia y acción.
Con diseño discutible, se presenta en 3 versiones x-line,XR , y la version tope da gama Escapade.
La versión de entrada de gama X-Line, orientada al uso comercial, trae llantas de acero de 14 pulgadas, luz antiniebla trasera, cubre carter, asiento de conductor y columna de dirección regulable en altura. Sistema follow me home y aire acondicionado opcional.

La versión intermedia, XR, agrega dirección asistida, faros delanteros con máscara negra, luces antinieblas, cubiertas 175/70 R14H de uso mixto, aire acondicionado, cierre automático de puertas, levantavidrios eléctricos.
La versión Escapade, tope de gama, presenta un diseño frontal aventurero, trae llantas de aluminio de 15 pulgadas con cubiertas 185/65 R15 H, incluye aire acondicionado, levantavidrios eléctricos con control secuencial para el conductor, cierre automático de puertas en velocidad, seguros eléctricos con control remoto puertas, asientos delanteros deportivos y trasero regulable en forma manual. Indicador de temperatura exterior, reloj, calendario, tablero de instrumentos digital.
Vendra en 2 versiones de motor 1.4 de 82cv y 1.6 16v de 113cv. 

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Chevrolet Prisma

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En el interior trae una consola central integrada en el tablero de mandos, además trae gran cantidad de espacios guarda objetos, radio AM/FM con MP3, entrada auxiliar frontal, puerto USB y Bluetooth para favorecer la conectividad, capacidad de baúl de 439 litros. Barras protectoras laterales de puertas, columna de dirección colapsable, tercera luz de stop, alarma, inmovilizador de motor, apoyacabezas delanteros y traseros laterales, cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos inerciales regulables en altura y traseros laterales de 3 puntos inerciales y central abdominal fijo.
La versión tope de gama  la versión “LT” trae paragolpes y espejos color carrocería, dirección asistida, aire acondicionado, alarma de faros encendidos, display de temperatura exterior, cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios delanteros eléctricos y luneta trasera térmica.
Estará disponible en 4 colores: Blanco Mahler, Plata Polaris, Negro y Orium Grey y el motor, para ambas versiones, es el 1.4 litros con 92CV entregados a las 6000RPM y trabajan en forma conjunto con una caja manual de 5 velocidades.
Su valor ronda entre los 58.650 y 63.330 pesos respectivamente.


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Ford Ka 2012

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Con cambios estéticos, el nuevo Ford ka arriba a la argentina desde Brasil. En cuanto al diseño exterior posee una parrilla trapezoidal cinética integrada en el paragolpes, además de las ópticas con máscara oscura y un nuevo alojamiento para los faros antiniebla. Este conjunto todo armonizado con la tendencia Kinetic Desing actual de la marca.  Atrás los faros son nuevos y transparentes. Hay también rediseños para las tazas y llantas de aleación que serán opcionales.  En cuanto al interior tenemos sutiles cambios pero los que más se notan son los nuevos tapizados y luz de tablero que ahora es blanca en lugar de verde.  La Parte mecánica se mantiene casi inalterada, y los motores serán los mismos 1.0 y 1.6. También habrá una versión sport.
Los precios se prevén entre $47.000 y $62.620 para la versión sport.
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